Hola a todos:
Este fin de semana nos hemos puesto manos a la obra mi amigo Pelujón y yo con uno de los puntos flacos de la Pan 1300: el asiento, que es más duro que una piedra, en mi caso, a partir de aproximadamente los 150kms recorridos la conducción es insoportable porque se te clavan los isquiones (los huesos del culo, para que nos entendamos... ). Para ello, existen dos soluciones: la primera se llama Topsellerie o Corbin o similar, pero sale por un ojo de la cara.
La segunda solución es modificar el asiento actual añadiendo una lámina de gel como ya ha hecho algún usuario en su día. En este mensaje, os mostraré todo el proceso de modificación del asiento:
En primer lugar había que buscar una lámina de gel lo suficientemente grande y gruesa para nuestro asiento. Tras barajar varias soluciones me decanté por esta:
Se trata de una especie de cojín que se utiliza en hípica para colocar encima de la silla de montar. La compré en el Decathlon por el precio de 39,95€ y es lo suficientemente grande para abarcar el asiento de piloto y copiloto.
Cortamos la lámina con un cúter y la dividimos para el piloto y el copiloto:
Cortamos la lámina con un cúter y la dividimos para el piloto y el copiloto:
Una vez cortado nos damos cuenta que lo que parecía ser todo gel no lo es: son dos capas de neopreno y ente medias el gel, aproximadamente 10mm de cada capa:
Quitamos el cuero del asiento desmontando todas las grapas con la ayuda de un destornillador plano y con cuidado de no romper el cuero:
Con el cuero ya quitado, marcamos en la esponja de poliuretano la forma de la lamina de gel para posteriormente cajearlo:
Para el cajeado se profundiza con el cúter el ancho de la lamina de gel y después se vacia el asiento hasta que quede asentado correctamente. De esta fase no hay fotos porque en la descarga se perdieron, no obstante lo mostraremos en la siguiente fase del copiloto.
Con el cajeado terminado, se aplica cola de contacto en ambas partes para evitar cualquier movimiento y se pegan las dos partes. Una vez pegado, se forra el asiento con guata para homogeneizar el asiento y para ocultar cualquier deformación que haya quedado. La guata se estira bien y se grapa por la parte inferior del asiento tal y como estaba el cuero:
Con el cajeado terminado, se aplica cola de contacto en ambas partes para evitar cualquier movimiento y se pegan las dos partes. Una vez pegado, se forra el asiento con guata para homogeneizar el asiento y para ocultar cualquier deformación que haya quedado. La guata se estira bien y se grapa por la parte inferior del asiento tal y como estaba el cuero:
Por último, se vuelve a montar el cuero sobre el asiento tal y como estaba antes de la intervención, quedando el asiento con este aspecto:
Paolo
Honda STX1300 ABS Pan-European
Montar en moto es lo mejor que se puede hacer con la ropa puesta (Kevin Schwantz "34")
